Какой Dexron заливать и можно ли смешивать Декстрон?

Декстрон Эксплуатация

Для АКПП применяют не обычное моторное масло, а специальную жидкость. Одной из самых эффективных для автоматических трансмиссий является ATF Decstron 3. В автомат также льют 2. Чем они между собой отличаются и когда лучше заливать ту или другу? Разберемся с двумя этими модификациями жидкостей и для чего производитель их разделил.

Что такое декстрон

В АКПП Тойота и других марках автомобилей применяют специальную трансмиссионную жидкость. Обычно она имеет не коричневый с отливами цвет, а розовый или фиолетовый, что и есть главное отличие. По структуре представляет собой масло с великолепными обволакивающими способностями, сбалансированной вязкостью и подходящей консистенцией. Она создает на поверхности деталей тонкую пленку, которая сохраняется на протяжении всего срока эксплуатации механизма. Декстрон является идеальным для этого средством, но производитель выпускает обновленные продукты с добавлением некоторых присадок, улучшающих свойства материала.

Изготовителем трансмиссионной жидкости АТФ Декстрон для автоматических коробок передач и гидроусилителя руля является всемирноизвестная компания General Motors. Она изготавливала «Декстрон 2» и «Декстрон 3», соответственно.

Поколения жидкостей dexron и их характеристики

Декстрон – это название группы технических характеристик жидкостей для АКПП. DEXTRON – это не просто название, это зарезервированная торговая марка, принадлежащая GM. Следует отметить, что официально производство оригинальной жидкости АТФ осуществлялось с 1968 года. Затем после 4-летнего периода производство было завершено по причине работы над ошибками. В 1972 году начался выпуск Dextron IIC, затем D и E. Только в последней модификации удалось достичь оптимальных характеристик, при которых не возникает коррозия деталей и обеспечивается хорошая смазка механизмов. Dextron III стал выпускаться с 1993 года.

Трансмиссионная жидкость ATF Dextron II стала заменой первому типу Dextron-B, которое в отличие от всех остальных модификаций, производилось на основе китового масла. Все виды этой II-й линейки можно представить в следующей последовательности:

  • 1972 год – Dextron IIC, в качестве модификатора трения применялось масло жожоба, вызывал раннюю коррозию деталей.
  • 1975 год – Dextron IID, в состав был добавлен коррозийный ингибитор, из-за которого увеличилась гигроскопичность жидкости. Из-за этого она быстро втягивала в себя воду из воздуха и практически полностью теряла свои смазывающие свойства, зато не вызывала коррозии деталей.
  • Конец 1980 годов – Dextron IIE, основа жидкости с минеральной была полностью заменена на синтетическую, что решало все возникшие до этого времени проблемы. Вещество лучше работает при низких и высоких температурах, и только частично теряет свойства после длительной эксплуатации.
  • 1993 год – Dextron III, полностью синтетический материал, заменивший все предыдущие, но способный с ними смешиваться и быть полной заменой. Имеет оптимальную вязкость и работоспособность от -30 градусов.
  • 2005 год – Dextron VI, предназначена специально для АКПП Hydra-Matic 6L80.

Декстрон III

Dexron ii характеристики

Если вы решили заливать жидкость ATF Декстрон 2, то это должна быть исключительно синтетическая модификация. Она будет иметь название обозначение IIE. Это важно, потому что все предыдущие поколения были изготовлены на органических маслах, которые вызывали коррозию и служили крайне недолго. Поколение IID обладает лучшими характеристиками.

Жидкость Декстрон 2 или IIE обладает следующими химическими и физическими характеристиками:

  • Годы выпуска – конец 1980 гг.
  • Состав – 90% насыщенных углеводородов, 0,03% серы.
  • Индекс вязкости – 80-120.
  • Комплекс синтетических присадок для защиты от коррозии и гигроскопичности.
  • Минимальная температура эксплуатации -30 градусов.

Dextro IID значительно отличается от IIE, поэтому ее не стоит использовать. АКПП работает грубее, а холодное время при -40 вязкость становится 45 000 мПа, что вдвое больше, чем IIE. Именно по этой причине поколение D перестали использовать.

Dexron iii характеристики

При выборе трансмиссионной жидкости учитывают возможные условия эксплуатации. Если автомобиль будет работать при температуре до -40 градусов, то лучше использовать именно Dextron 3. Это более совершенная ATF, изготовления чисто на синтетической базе. Это сделало ее более стойкой как к низким температурам, так и к высоким. Специальные присадки улучшили ее теплоотводящие свойства, поэтому она также выполняет функции охлаждения механизмов в процессе работы трансмиссии.

Dextron III обладает следующими характеристиками:

  • Индекс вязкости – 110-115.
  • Плотность при +15 градусов – 0,87.
  • Температура застывания масла — -50 градусов.
  • Температура вспышки — +198 градусов.

Жидкость реализуется в пластиковых по 1 л и металлических по 4 л емкостях серого цвета.

ZIC Dexron III

Отличия dexron 2 от dexron 3 и заменяемость

Учитывая, что Декстрон 2 последнего поколения был лишь с синтетическими присадками, а не полностью изготовлен на их базе, то Dextron III можно использовать вместо жидкости первого типа. С 2005 года производитель GM выпустил 3 модификации Декстрон 3, каждая из которых отличается дополнительными присадками и модификаторами в составе. Так, например, III F всегда можно менять на III H, но обратно только в том случае, если нет ограничений в паспорте. При этом Декстрон 3 H нельзя менять на Декстрон 3 G, так как в нем присутствуют присадки, снижающие трение.

Разница dexron 2 и dexron 3 для АКПП

Трансмиссионные жидкости марки Dextron 2 и 3 имеют существенные отличия. Более ранняя модификация масла изготовлена на минеральной основе с добавлением присадок, повышающим ее эксплуатационные характеристики. 3-е поколение – это полностью синтетический продукт. Dextron III идеальное решение для автоматических коробок переключения скоростей. Если в вашей АКПП залито минеральное масло, то не рекомендуется его смешивать с синтетическим. Слейте полностью старую жидкость и залейте новую. Если в КПП синтетика, то ни в коем случае не меняйте на более дешевое минеральное. В агрегате использованы детали крайне чувствительные к минеральным компонентам и могут быстро выйти из строя.

Важно. Многие коробки-автомат спроектированы конкретно для работы на определенном типе жидкости. Производитель не рекомендует менять ее на другую. Если все-таки решите, то проконсультируйтесь со специалистами мастерской, которые занимаются ремонтом АКПП. Они посоветуют, что подойдет и как лучше заменить. Также следите, чтобы эти материалы были изготовлены одним производителем. Это важно, так как в результате химической реакции может выпасть осадок, из-за чего свойства жидкости сильно ухудшатся.

Декстрон 2 и 3 отличия для ГУР

При покупке жидкости для ГУР нужно рассуждать таким же образом, как и при ее выборе для КПП. Только отличие состоит в том, что рабочая температура в гидроусилителе обычно не повышается свыше 80 градусов. Это говорит о том, что Dextron III и II будут работать одинаково эффективно за исключением срока службы. У 3-го поколения он намного больше. Плюс ко всему жидкость менее подвержена износу, так как в конструкции ГУР нет узких протоков. Есть один нюанс со 2-ым поколением. В отличие от Dextron 3 в ГУР, она при низкой температуре оказывает более высокое давление, из-за чего могут потечь сальники при старте на холодную. То есть, при выборе жидкости для рулевого управления нужно обращать внимание на минимальный температурный порог.

Отличия Dexron и ATF

Разница dexron и atf

На разных сайтах и тематических форумах пользователи пишут то ATF Dextron, то просто АТФ 2. В чем же разница между этими смазками? На самом деле нет никакой разницы. Речь идет об одном и том же продукте. АТФ – это категория жидкостей, к которым относится вся линейка продукции бренда Декстрон. Важно смотреть поколения и модификации внутри поколений. Например для современных авто лучше заливать именно Декстрон 2 в ГУР, ни в коем случае не используйте 2-ку.

Какой dexron заливать и можно ли смешивать декстрон

Вопрос о смешивании трансмиссионных жидкостей задают многие автолюбители. Можно ли масло Декстрон 2 смешивать с 3-ой и в каких пропорциях. Чтобы корректно ответить на этот вопрос, нужно вспомнить, когда производитель GM прекратил выпуск жидкости 2-го поколения. Это произошло в 1993 году. Сейчас на дворе 2022 год. Разумно предположить, что за это время сильно изменились технологии производства тех же АКПП и ГУР, поэтому смешивать их не рекомендуется. Лучшем заменить 2-ку на 3-ку полностью. Если ваш автомобиль был выпущен менее 10 лет назад, то в нем будет применено именно масло Dextron 3 для гидроусилителя руля и КПП, но в этой линейке также есть 3 модификации:

  • Dextron IIIF – от -30 градусов, низкая долговечность и стойкость к сдвигу.
  • Dextron IIIG – исключает вибрацию, улучшенная механическая стойкость к нагрузкам. Лучше подходит для ГУР и ротационных компрессоров.
  • Dextron H – от -40 градусов, применен пакет улучшающих присадок. Применима для всех модификаций АКПП.

Ни в коем случае не используйте Dextron IID, потому что это чисто минеральное масло, вызывающее коррозию деталей.

Популярные марки

Популярные марки декстрон 3

Производством трансмиссионной жидкости Декстрон III занимается много компаний кроме GM. Но важно, если вы покупаете АТФ, то всегда берите именно от того изготовителя, от которого у вас залито масло. Другие компании могут применять свои модификации присадок, способные причинить вред при химическом смешивании с другой жидкостью.

Mannol dexron 3

Жидкость Mannol dexron 3 Automatic Plus является универсальным трансмиссионным средством, которое применимо для всех типов АКПП и сцеплениях гидравлического типа. Производством занимается немецкая компании SCT-Vertriebs GMBH.

Castrol dexron 3

Компания Кастрол давно известна на мировом рынке, поэтому и продукт Декстрол 3 соответствует высоким стандартам качества. В производстве применена технология Smoth Drive Technology. Использованы специальные улучшающие свойства добавки. Нельзя смешивать с другим жидкостями данного класса, так как присутствуют минеральные компоненты.

Масло mobil 3 atf

Качественная жидкость для АКПП и ГУР. Производится красного цвета и имеет специальные присадки, снижающие минимальный температурный диапазон и повышающие стойкость к механическому износу. Ее использование исключает возникновение рывков, вибрации, шума и прочих дефектов. Обеспечивает хорошее смазывание деталей от -48 градусов.

Motul multi atf

Полностью синтетическое трансмиссионное масло, изготовленное по спецификации GM, поэтому полностью отвечает заявленным физическим и химическим требованиям. Этот продукт был признан и рекомендован такими компаниями, как GM, Ford, Hyundai, KIA, Subaru и др. Относится к лучшим маслам данного семейства. Подходит для всех модификаций АКПП, ГУР, сцепления. Особенно хорошо себя зарекомендовало в сильно нагруженных режимах работы, доказав свою эффективность. В составе имеются комбинированные антиокислительные, вязкостно-температурные и прочие присадки, увеличивающие срок службы.

Если не знаете, какую выбрать трансмиссионную жидкость для своего авто, то посоветуйтесь с экспертом в мастерской по ремонту АКПП. Они уж точно знают особенности работы тех или иных модификаций АТФ. Бывает так, что самую последнюю версию заливать в авто нельзя из-за слишком низкого трения, потому что КПП идет в разнос.

Оцените статью
ПроАвтомастер
Добавить комментарий

Adblock
detector