Регулировка клапанов ВАЗ своими руками за 30 минут

Регулировка клапанов ВАЗ Ремонт

Настройка системы газораспределительного механизма является необходимой процедурой, которая позволяет сделать работу двигателя внутреннего сгорания наиболее эффективной. На автомобилях ВАЗ различных моделей эту операцию можно выполнить самостоятельно, используя минимальное количество инструментов. Каких-либо специфических знаний также не понадобится, но необходимо строго придерживаться последовательности действий при настройке зазоров клапанов.

Зачем нужно регулировать клапана ВАЗ

В процессе эксплуатации автомобиля внутренние детали двигателя изнашиваются. Если шейки коленвала невозможно восстановить без расточки на ремонтный размер, то в некоторых случаях, устранить чрезмерный износ или растяжение материала можно с помощью регулировки. Клапанной механизм относится к категории устройств, для восстановления работоспособности которых не требуется выполнять сложные ремонтные операции. Чтобы полностью восстановить стандартные показатели мощности и приемистости двигателя внутреннего сгорания, достаточно выставить рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля ВАЗ значение теплового зазора клапанов.

Кроме восстановления мощностных показателей мотора, регулировкой клапанов удается избавиться от металлического стука, который может доноситься из подкапотного пространства.

Проверка тепловых зазоров клапанов ВАЗ

Не всегда стук из моторного отсека может указывать на наличие повышенного теплового зазора в клапанах, а снижение динамических показателей может являться следствием неправильной работы карбюратора или системы зажигания. Чтобы убедиться в необходимости регулировки клапанов автомобиля ВАЗ необходимо выполнить следующие действия:

  • Снять воздушный фильтр.
  • Удалить клапанную крышку.
  • Установить поршень первого цилиндра в ВМТ (при этом риска на распределительном вале должна совместиться с приловом на корпусе ГБЦ).
  • Осуществляем замер тепловых зазоров на выпускном клапане 1 цилиндра и впускном третьего.
  • Провернуть коленвал на пол-оборота и замерить зазор на выпускном клапане 3 цилиндра и впускном первого.
  • Снова провернуть коленчатый вал на 0,5 оборота и замерить зазор на выпускном клапане 4 цилиндра и на впускном третьего
  • Провернуть коленвал на пол-оборота и замерить зазоры на выпускном четвертного цилиндра и впускном четвертого.

Зазор для впускных клапанов должен быть равен 0,20 мм, для выпускных – 0,35 мм.

Приспособление для регулировки клапанов

Что нужно для регулировки клапанов ВАЗ

Для регулировки клапанов на автомобиле ВАЗ понадобятся следующие инструменты:

  • Специальное приспособление для регулировки клапанов.
  • Набор щупов.
  • Пинцет.
  • Накидной ключ «17».
  • Набор регулировочных шайб.

При отсутствии специального приспособления можно использовать 2 отвертки.

Расчет зазора клапанов ВАЗ

Для расчета толщины регулировочных шайб следует воспользоваться следующей формулой:

H = B + (A — C)

H – толщина новой шайбы;

B – толщина шайбы, которую сняли;

A – существующий зазор;

C – номинальный зазор (0,2 или 0,35)

Таблица регулировки по инструкции завода

Марка авто Впуск Выпуск
приора 21116 0,25 0,4
калина 2  21116
лада гранта  21116
гранта 2190 0,2 0,35
приора 2170
21114
21102
21099
21093
21083
11186
11183
2190
2115
2114
2113
2112
2111
2110
2109
2108
ваз 99
ваз 083
1118
11113 ока
1111 ока

Порядок регулировки клапанов на примере ВАЗ 2109

Зазоры клапанов ВАЗ 2109 на двигателе 8 клапанов регулируется в следующем порядке:

  • Если двигатель до момента регулировки работал, то его следует заглушить и подождать в течение 1 часа пока остынет охлаждающая жидкость.
  • Удалить кожух ремня, клапанную крышку и отсоединить трубки сапуна, которые подключаются к дроссельному узлу.
  • Удалить масло вокруг клапанных стаканов. Эту работу можно выполнить с помощью шприца или груши. Если используется медицинский шприц, то для упрощения процедуры на него следует надеть тонкий шланг.
  • Осуществить монтаж регулировочного устройства.
  • Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
  • Повернуть распредвал на 3-4 зуба по часовой стрелке.
  • Установить толкатель регулировочного механизма таким образом, чтобы прорезь оказалась направленной к мастеру-настройщику.
  • Ввести подвижную часть приспособления между кулаком и толкателем.
  • Утопить толкатель. Для этого следует нажать на рычаг регулировочного приспособления.
  • Зафиксировать толкатель в нажатом положении с помощью фиксатора.
  • С помощью пинцета удалить регулировочную шайбу.
  • Рассчитать толщину новой шайбы (разрешается установить изделие с погрешностью ± 0,05 мм).
  • Установить новую шайбу в толкатель.
  • Отжать толкатель и снять фиксатор.

Таким образом осуществляется регулировка на выпускном клапане 1 цилиндра и впускном третьего. Затем следует провернуть коленвал на пол-оборота и отрегулировать клапан 3 цилиндра и впускной первого. Снова провернуть коленчатый вал на 0,5 оборота и отрегулировать зазор на выпускном клапане 4 цилиндра и на впускном третьего. Провернуть коленвал на пол-оборота и отрегулировать зазоры на выпускном четвертного цилиндра и впускном четвертого.

Регулировочные работы на вазовской «классике» должны осуществляться с использованием щупов на 0,20 (впускные) и на 0,35 мм (выпускные). Для модифицированных автомобилей, выпускаемых после 2011 года, значения зазоров клапанов несколько отличаются по причине внесения в конструкцию силовых установок некоторых изменений. Регулировка таких двигателей должна осуществляться с использованием инструмента на 0,25 мм (впускные) и на 0,40 мм (выпускные).

При регулировке клапанов следует также проявлять осторожность, чтобы не допустить повреждения элементов газораспределительного механизма. Прежде всего, не следует проворачивать распредвал, прикладывая усилия к этой детали. Достаточно осуществить вращение коленвала, чтобы выбрать необходимое положение распределительного вала для осуществления правильной регулировки клапанного механизма.

Оцените статью
ПроАвтомастер
Добавить комментарий

Adblock
detector