9 лучших паст для притирки клапанов

Паста для притирки клапанов Ремонт

Двигатель автомобиля состоит из множества различных деталей или узлов. Они взаимодействуют между собой в суровых условиях и при повышенных температурах. Из-за этого некоторые уязвимые компоненты могут быстро выходить из строя, например, автомобильные клапаны. Чтобы продлить сроки их эксплуатации можно использовать специальные средства – притирочные пасты.

Как сделать притирочную пасту своими руками

Не обязательно притирать клапана дорогостоящими магазинными составами. При наличии подручных инструментов и средств можно самостоятельно сделать соответствующую пасту. Существует несколько рецептов, каждый из которых характеризуется своими сильными и слабыми сторонами. Но наиболее популярны среди водителей – 2 способа изготовления притирочной пасты своими руками.

Функции пасты для притирки клапанов

Основные задачи притирочной пасты для автомобильных клапанов:

  1. Увеличение эффективности работы силовой установки.
  2. Повышение герметичности автомобильных клапанов (вплоть до 100%).
  3. Снижение уровня масла, которое поступает на угар.
  4. Увеличение компрессии.

Следует отметить, что для эффективного выполнения рассматриваемых функций, обязательно должна использоваться качественная паста для притирки. В противном случае шероховатые поверхности не будут сглаживаться, что в результате приведет к обычному износу, и никаких достоинств использования средства наблюдаться не будет. Поэтому неопытным водителям лучше отказаться от использования «домашней» пасты в пользу профессионального продукта.

Первый рецепт притирочной пасты

Притирочная паста своими руками выполняется в соответствии с простой инструкцией. Сначала готовят:

  1. Заточенные камни (больше двух) с мелким абразивом. Форма камня неважна.
  2. Свободное пространство для работы, которое должно быть чистым и сухим.
  3. Чистая бумага формата А6 (можно А5).
  4. Масло с низкой вязкостью. Если вязкость высокая и средство слишком жидкое, результат будет отрицательным.
  5. Пластиковая емкость объемом в 400 мл.

После подготовить приступают к изготовлению притирочной смеси. На чистый лист бумаги кладут точильные камни, которыми воздействуют друг об друга, чтобы образовались мелкие абразивные частицы. Далее полученный абразив высыпают в емкость. В нее же заливают масло. Затем нужно тщательно перемещать состав, чтобы частицы равномерно распределились. Смесь готова к использованию.

Второй рецепт пасты для притирки клапанов

Другая притирочная паста для клапанов выполняется немного иначе. В этом случае потребуется использовать кирпичную крошку, а не от точильного камня. Но поскольку она менее крепкая, ее нужно добавлять больше. Также емкость должна быть без горлышка, желательно небольшой пластиковый контейнер. Готовят кирпичную крошку по аналогичной инструкции – трут кирпичи друг об друга. После создания заготовки выполняют следующее:

  1. Насыпают крошку в контейнер.
  2. Добавляют в контейнер машинное масло, пропорция должна быть 1 к 1-му.
  3. Тщательно перемешивают, пока не получиться однородная масса.

Далее смесь уже можно использовать непосредственно для притирки.

Притирочная паста для клапанов

Притирочная паста ГОИ для клапанов

Притирочная паста ГОИ является универсальным средством, которое может использоваться для выполнения разных процедур с автомобилем. В частности ее можно использовать и для притирки клапанов. Опытным водителям следует использовать мелкозернистое средство, с помощью которого выполняется тщательная притирка в несколько подходов. А вот новичкам лучше отдавать предпочтение среднезернистой пасте ГОИ, либо универсальной (именно так написано на упаковке). Такими пастами притирка выполняется за один раз, но ее эффективность немного хуже.

Как выбрать притирочную пасту

Пасту выбирают, ориентируясь на характеристики:

  1. Зернистость. Выбирают в зависимости от степени повреждения клапанов. Если дефекты серьезные, тогда берут крупнозернистую пасту. После ее использования требуется выполнение повторной процедуры, но с мелкозернистым составом, чтобы удалить все остальные мелкие дефекты.
  2. Размер упаковки. Многие думают, что лучше выбрать большую емкость, чтобы хватило надолго. Но после вскрытия вязкость портится, поэтому лучше покупать ровно столько, сколько вам требуется для притирки. А вот для автомастерских лучше брать большие емкости, т.к. расход средства здесь высокий.

Также рекомендуется смотреть на соотношение цены и качества. Не стоит покупать слишком дешевые пасты, поскольку они жидкие, быстро стираются и крайне недолговечны. Но и слишком дорогие тоже не стоит брать, т.к. производитель просто добавляют цены из-за популярного имени и раскрученного бренда.

Паста ВМП Авто

 

Притирочные пасты ВМПАвто

ВМПАвто – компания, которая уже долгое время занимается изготовлением разной автомобильной химии. Этот бренд неоднократно доказывал свой ответственный подход к производству, равно как удержание нормальных и объективных ценовых категорий.

В списке ВПМАвто очень много различных вариантов паст, каждая из которых характеризуется своими сильными, слабыми сторонами, равно как рекомендациями к использованию. Но большинство из них можно использовать на всех бензиновых двигателях. Некоторые применяют на специальной технике, что работает на керосине или другом виде топлива.

Также каждое средство из серии товаров производителя имеет свои рекомендации к использованию, нарушать которые крайне нежелательно.

Притирочная паста ВМПАвто классическая

Многие опытные водители постоянно спорят, какое средство лучше: паста ГОИ или ВМПАвто «Классическая». Это универсальный состав, который может применяться на бензине или дизеле. Преимущественное отличие средства заключается в том, что абразивные частицы постепенно измельчаются, благодаря чему притирка проходит отлично. Сначала уходят серьезные дефекты, после чего – мелкие потертости.

Для достижения нормального результата паста должна работать не менее трех минут. Также не рекомендуется разводить это средство с маслом, тем более – с водой. Средство не настолько дорого обходится автовладельцам, чтобы пытаться дополнительно сэкономить.

Притирочная паста ВМПАвто профессиональная

Паста ВМПАвто «Профессиональная» должна использоваться только на бензиновых двигателях. Нельзя использовать ее с дизельными силовыми установками. Абразивные частицы здесь меньше, чем в «Классической», поэтому средство работает мягче. Но это означает, что нельзя добавлять к составу смазку, поскольку тогда паста станет совсем неэффективной.

Время работы профессиональной пасты составляет две минуты. Опытные мастера способны на слух распознать, когда закончится работа, но новичкам следует засекать время. Расход у профессиональной пасты такой же, как и у классической, потребуется 0,2 грамма на один клапан. Не стоит покупать смесь с запасом. Несмотря на то, что крышка закрывается достаточно герметично, все равно рекомендуется использовать средство полностью за одну притирку.Притирочная паста ВМПАвто

Притирочная паста ВМПАвто алмазная

Алмазная паста от производителя ВМПАвто предназначается для притирки клапанов дизельных силовых установок. Дело в том, что дизельные агрегаты производятся из более твердых и прочных материалов, чем бензиновые. Поэтому рядовыми средствами здесь не справиться. Обязательно нужно использовать такую пасту, в состав которой входит алмазный абразив.

Что касается количества средства, то расход аналогичный. Потребуется 0.2 грамма на один клапан. Поэтому рассчитывайте количество пасты в зависимости от того, сколько клапанов установлено, согласно конструкции вашего транспортного средства.

Внимание: средство определяется, как профессиональное. Поэтому оно вполне может применяться специалистами в мастерских, например, во время проведения планового ТО.

Притирочная паста ВМПАвто Фабо

В составе данной пасты почти отсутствует абразив. Она используется для завершающей обработки клапанов, чтобы на их седлах появилось специальное бронзовое напыление. Оно способствует лучшей герметизации, равно как увеличивает срок службы всего устройства в целом.

Есть также и вторая задача пасты «Фабо». Благодаря бронзовому кольцу на клапанах существенно снижается уровень шума во время работы силовой установки. Это обуславливается тем, что соприкосновение направлено не на чугун или сталь, а на бронзу, которая при ударе ведет себя намного тише. И это же бронзовое кольцо снижает уровень вибрации. Поэтому данную пасту можно использовать и для профилактических целей.

Паста Abro

Притирочная паста Abro Grinding Paste GP 201

Популярность данной пасты обуславливается тем, что в одном комплекте идет одновременно мелкозернистый и крупнозернистый составы. Соответственно, вы сможете выполнить качественную притирку. Первое крупнозернистое средство используют в течение 3 минут, второе – 2 минуты.

Некоторые водители в целях экономии добавляют к пасте масло. Однако этого делать не рекомендуется. Средств действительно стоит сравнительно дорого, но если его разбавлять, то эффективность работы состава сильно страдает.

Еще одно достоинство пасты – термостойкость. Вам не нужно ждать, пока двигатель остынет, чтобы воспользоваться средством.

Паста для притирки клапанов Permatex

С помощью данной пасты можно притереть клапана, а также отшлифовать многие другие поверхности. Она отлично справляется с поставленными задачами и является универсальной. Помимо нагара или других сильных загрязнений, она способна справиться с заусенцами или другими механическими дефектами.

Кстати, Permatex используют не только для притирки клапанов. Паста хорошо справляется со шлифовкой поверхностей, что покрыты хромом.

Паста для притирки клапанов Эффект

Удобное средство для притирки «Эффект» является стандартной пастой с двумя компонентами. Первый используется для черновой обработки, второй – для чистовой. Преимущество в том, что на упаковке имеются специальные дозаторы. Поэтому даже неопытные автомобилисты быстро разберутся с особенностями применения. Но что касается эффективности, опытные водители говорят о средних показателях. Впрочем, это вполне соответствует цене продукта.

Паста абразивная притирочная Done Deal

Done Deal тоже поставляет на рынок комплекты с двумя тюбиками. В первом содержится среднезернистая паста, во втором – мелкозернистая. Отмечается, что среднезернистая оставляет минимум царапин, что упрощает финишную обработку. Некоторые водитель вообще не делают притирку сразу двумя средствами. Сначала они используют среднезернистый состав, потом через пару месяцев уже мелкозернистый.

Done Deal – отличное профессиональное средство. Поэтому его могут использовать не только частные автовладельцы, но и работники специализированных мастерских.

Оцените статью
ПроАвтомастер
Добавить комментарий

Adblock
detector