Как опрессовать ГБЦ в домашних условиях за 1 час?

Опрессовка ГБЦ Ремонт

Почти во всех автомобилях используется одинаковая технология двигателей с незначительными нюансами. Но если водители в целом понимают, как работает силовая установка их транспортного средства, то с практическим ремонтом могут возникнуть проблемы. Дело в том, что перед капитальным или отдельными видами локального ремонта мотора выполняется специальная процедура, которая называется опрессовкой ГБЦ.

Опрессовка головки и блока цилиндров — что это такое?

Опрессовка ГБЦ или непосредственно блока представляет собой процесс проверки устройства на предмет герметичности. Тестирование выполняется в разных режимах работы мотора, включая интенсивные, с повышенной нагрузкой. Основные параметры проверки в ходе выполнения данной процедуры: температура и давление.

Кстати, опрессовку проводят не только перед ремонтом, но и в случае, если весь блок или непосредственно головку планируется менять.

Опрессовка ГБЦ — что это?

Когда мотор находится в рабочем состоянии, он сильно нагревается. Из-за этого жидкость внутри системы охлаждения расширяется из-за естественных физических явлений. Вместе с этим увеличивается давление в системе. И если она герметичная, то никаких проблем наблюдаться не будет. Но даже минимальное нарушение герметичности приведет к тому, что охлаждающая жидкость начнет попадать в смазочную систему.

Если наблюдается износ прокладок, то проблема быстро решается заменой уплотнителей. Но иногда появляется трещина в самом двигателе. И в такой ситуации требуется опрессовка головки. Специалисты в целом рекомендуют проводить данную процедуру, когда выполняется разборка двигателя (даже частичная, например, для устранения локальных проблем). Если имеются микроотверстия, то проблема может быть скрытой. И после ремонта двигателя нужно будет снова восстанавливать отдельные его компоненты.

При нарушении герметичности увеличивается износ цилиндров и других компонентов силовой установки. Поэтому лучше подстраховаться, но выполнить процедуру (даже учитывая увеличение стоимости ремонта и временных затрат на выполнение процесса).

Блок цилиндров

Опрессовка блока цилиндров — что это такое?

Наличие трещины в ГБЦ или на поверхности самого блока – распространенная проблема. Чаще всего она появляется у дизельных двигателей, поскольку те работают в условиях более интенсивных нагрузок. Но это вовсе не означает, что владельцы бензиновых силовых установок могут избежать такой проблемы.

Чтобы на начальном этапе ремонта и при проведении диагностики удалось выявить все проблемы, что требуется устранить, проводится такая процедура, как дефектовка. Она включает в себя разные процессы, начиная от визуального осмотра и заканчивая компьютерными тестированиями. Но не последнее месте занимает и опрессовка, поскольку вероятность появления микротрещин в области ГБЦ достаточно высокая. Без опрессовки выполнить качественную дефектовку не получится.

Опрессовка головки блока цилиндров

Если появляются даже слабые признаки нарушения стабильного функционирования блока цилиндров, нужно проводить опрессовку. Процедура входит в комплексную диагностику, ее могут проводить не только до, но и после выполненного ремонта.

Если же рассматривать конкретные моменты, когда без опрессовки будет не обойтись, то выделяют:

  1. Внутренние клапаны БЦ работают нестабильно.
  2. Двигатель сильно перегревается.
  3. В отсеке с БЦ появляются посторонние шумы, которые в будущем могут дополниться вибрацией.

После опрессовки можно не только определить наличие повреждений, но и локализовать их. Кстати, если с двигателем выполняются сварочные работы, то процедуру опрессовки тоже необходимо обязательно проводить для проверки швов.

Диагностика ГБЦ

Необходимость диагностики

Повреждения ГБЦ или блока происходят по разным причинам. Наиболее часто износ ускоряется, если используется некачественное топливо или охлаждающая жидкость. Но также на появление микротрещин могут повлиять и интенсивные нагрузки. Если они появляются, то ощутимо снижается мощность двигателя, ведь впускной коллектор больше не может работать «во всю силу», т.к. потерялась его герметичность.

Если герметичность действительно нарушена, то это можно определить по следующим признакам:

  1. Уровень ОЖ постоянно падает, приходится доливать.
  2. Система смазки разжижается из-за попадания ОЖ в ее состав.
  3. Выхлопные газы смешиваются с паром.

При этом определить наличие дефектов визуально почти невозможно, т.к. трещины очень маленькие. Требуется выполнение ряда испытаний, чтобы провести тщательную проверку. На территории СТО стоимость опрессовки разнится, она формируется в зависимости от типа двигателя, что нужно проверить, его технического состояния и сложностей работы.

Технология опрессовки ГБЦ

Технология опрессовки

Опрессовать БЦ и головку удобнее всего в мастерской. Тут имеется специальное оборудование, которое значительно ускоряет процесс. Обычно используется следующее профессиональное оборудование:

  1. Техника для нагрева.
  2. Техническая ванна.
  3. Поворотные механизмы и подъемники.
  4. Датчики давления, чтобы корректировать подачу воздуха.
  5. Панель управления.

Специальные стенды и емкости выполняются из нержавейки. Также они достаточно объемные, чтобы без проблем помещать на них габаритное оборудование, исключая механические повреждения и удары.

С помощью подъемников устройство помещается в ванну с жидкостью, а поворотные механизмы позволяют вертеть изделие вокруг своей оси, чтобы провести тщательную проверку.

Опрессовка ГБЦ в домашних условиях

Опрессовка головки блока цилиндров в целом не сложная процедура. Но дело в том, что не у всех в гараже имеется компрессор или достаточно объемная емкость из нержавеющей стали, куда бы поместилась вся ГБЦ. Также нужно возиться с горячей водой или приносить в гараж специальные нагревательные элементы, чтобы поддерживать заданную температуру внутри ванной.

Но если у вас есть несколько часов свободного времени, а также все необходимые элементы для выполнения процедуры, тогда можно заняться опрессовкой самостоятельно.

Опрессовка ГБЦ своими руками с применением ванной

Опрессовка впуска ГБЦ в домашних условиях выполняется по следующей инструкции:

  1. Все каналы, через которые выходит охлаждающая жидкость, закрывают резиновыми прокладками. Поскольку такая процедура является достаточно распространенной, в специализированных магазинах можно приобрести резиновые уплотнители почти для любой комплектации двигателя.
  2. Заполняют внутреннее пространство воздухом. Для этого нужно использовать компрессор, который может подавать воздух под давлением минимум в 6 атмосфер.
  3. Опускают устройство в ванну с нагретой водой, чем она будет горячее, тем лучше.
  4. Ждут 30 минут.

30 минут достаточно, чтобы трещины, если они имеются, под действием высокой температуры, расширились. В результате этого воздух из них будет выходить наружу. Соответственно, на поверхности появятся характерные пузырьки. Если они имеются, даже совсем в небольшом количестве, двигатель нужно ремонтировать.

Кстати, некоторые трещины можно устранить сварочными работами. Однако если трещины достаточно большие, то весь узел следует поменять, поскольку обычными сварочными швами здесь не обойтись.

Опрессовка ГБЦ своими руками

Опрессовка ГБЦ своими руками без ванны

Если нет возможности использовать ванну, тогда можно обойтись и без нее. Однако для выполнения процедуры вам все еще требуется компрессор и горячая вода. Принцип почти не отличается от предыдущего способа опрессовки:

  1. Закрывают на ГБЦ все отверстия для поступления охлаждающей жидкости.
  2. Используют компрессор, чтобы заполнить ГБЦ горячей водой.
  3. Ждут некоторое время, проверяют поверхность изделия. Если струится вода или присутствуют капли влаги, то микротрещины определенно присутствуют.

Внимание: этот способ не характеризуется такой же высокой точностью. Молекулы воды намного больше, чем воздуха. Поэтому совсем маленькие трещины определить не получится.

Решение о ремонте двигателя

Если герметичность нарушена, то вода из системы охлаждения будет попадать в масло. Во-первых, от этого страдает система охлаждения, поскольку она не заполнена до нужного уровня, из-за чего двигатель будет перегреваться. Во-вторых, смазочная система тоже будет работать нестабильно, поскольку консистенция масла будет жидкой, и оно не сможет справляться с поставленными задачами.

Оцените статью
ПроАвтомастер
Добавить комментарий

Adblock
detector