Выясняем, почему не крутит стартер своими руками за 10 минут

Почему не крутит стартер Ремонт

Чтобы двигатель внутреннего сгорания запустить необходимо, как минимум, несколько раз полностью прокрутить коленчатый вал. Учитывая сопротивление воздуха в цилиндрах на такте сжатия выполнить эту работу можно только используя полностью исправную и достаточно мощную тяговую установку электрического типа. Соответственно если не крутит стартер, то и запуск мотора невозможен.

Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

Если не крутит стартер при повороте ключа зажигания, то такому проявлению неисправности может быть множество объяснений. Причиной невозможности запуска движка могут быть элементарные ошибки при подключении аккумуляторной батареи и проводов, если выполнялись работы по ремонту электропроводки автомобиля.

Иногда проблема отсутствия прокручивания коленвала от электрического двигателя встречается лишь при определенных условиях. Например, после длительной езды на автомобиле коленвал не проворачивается при повороте ключа зажигания. Сложные технические проблемы не всегда удается легко обнаружить и устранить, поэтому начинать диагностику лучше с поиска самых простых вариантов, исключив которые можно перейти к выявлению более редких и сложных неисправностей.

Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания

Если проблемы со стартером дали о себе знать в дороге, то можно попытаться завести машину передачей крутящего момента от колес. Если автомобиль оснащается механической коробкой передач и стоит на уклоне, то достаточно отключить ручной тормоз, а набрав скорость около 20 км/ч включить вторую передачу при включенном зажигании. На ровной трассе можно воспользоваться помощью других водителей, чтобы методом буксировки на гибкой сцепке набрать необходимую для запуска скорость движения машины.

Автомобили с автоматической коробкой передач таким образом запустить не получится. Исключением из этого правила являются только некоторые модели иномарок, выпущенные в 80 – 90 годы прошлого века.

Если стартер не крутит коленвал и автомобиль находится в гараже или на стояночном месте, то следует как можно скорее выяснить причину неработоспособности электромотора пускового устройства.

Не крутит стартер

Частые причины неисправности стартера на популярных автомобилях

Есть несколько наиболее распространенных причин неработоспособности стартера, исключить которые следует в первую очередь, если эта деталь не крутит двигатель. Большая часть диагностических операций не требует применения специальных инструментов и приборов.

Причиной отсутствия вращения электродвигателя может являться перегоревшая обмотка стартера, а также подгоревшие контакты электромагнитного реле. При полностью севшей батарее завести автомобиль также не получится.

Если электродвигатель работает, но стартер залипает, то следует проверить механическую часть устройства. Для этой цели может потребоваться частичная разборка узла, но в большинстве случаев достаточно демонтировать только пусковое устройство.

Когда втягивающее реле не щелкает, причину следует искать в проводке либо в обмотке электромагнита устройства. Для этих целей потребуется использовать простой прибор для измерения сопротивления.

Почему стартер не крутит

Стартер может не крутить двигатель по следующим причинам:

  • Неисправность электрической проводки. Может наблюдаться в цепи, которая идет от ключа зажигания, а также непосредственно в силовых проводах, подключаемых к электромагнитному реле.
  • Повреждение замка зажигания.
  • Блокировка пуска двигателя сигнализацией.
  • Неисправности втягивающего реле.

При поиске причины неисправности, когда стартер не крутит двигатель, следует также обращать внимание на качество контактов, подключаемых к АКБ. Покрытые накипью элементы могут не пропускать электрический ток совсем либо обладать значительным сопротивлением, наличие которого не позволит включать мощные потребители электроэнергии.

Как понять, что не работает реле стартера

Вся электропроводка и электрический двигатель стартера могут находиться в идеальном состоянии, но автомобиль не будет запускаться, если реле стартера неисправно. Проявляться такая поломка может тем, что отсутствуют какие-либо звуки при повороте ключа зажигания. То есть, когда не щелкает стартер, необходимо сразу убедиться в том, что виновником отсутствия работы устройства не является реле. Для этой цели достаточно кратковременно подать напряжение на контакт устройства, чтобы услышать характерный стук работающего механизма. Если этого не произошло, то велика вероятность того, что обмотка электромагнитного механизма перегорела.

Схема втягивающего реле

Как проверить работает ли стартер или нет

Если стартер не крутит, то можно не снимая деталь с автомобиля проверить ее работоспособность. Самый простой способ – это замкнуть отверткой контакт «+», который подключается к втягивающему реле стартера, и контакт, который является «плюсом» электромотора. Если вращения якоря не последовало, то, при исправных проводах и аккумуляторе, можно сделать вывод о неисправности электродвигателя стартера.

Выполнять такую проверку следует с осторожностью, по возможности не вызывая искрения, которое в непосредственной близости от системы питания автомобиля может представлять большую опасность.

Что делать, если не работает стартер после поворота ключа зажигания

Если двигатель стартера в порядке, но после поворота ключа не происходит вращения коленвала, то высока вероятность того, что не поступает ток на обмотку втягивающего реле. В этой цепи сила тока относительно невелика, но, при длительной эксплуатации контакты в замке зажигания могут отгореть, что и вызовет отсутствие прохождения электрического тока.

Обрыв проводника во время выполнения других видов работ также является довольно распространенной причиной того, что стартер не крутит двигатель. Если ранее проводились ремонтные работы в моторном отсеке, то велика вероятность повреждения проводов проводки.

Почему не крутит стартер

Эксплуатация автомобиля с неисправным стартером практически невозможна, поэтому при наличии технической проблемы следует обратиться в специализированную мастерскую либо, при наличии опыта ремонтных работ, попытаться самостоятельно выполнить работу по восстановлению узла.

Причин, из-за которых может отсутствовать вращение коленвала, может быть большое количество, поэтому очередность проверки следует осуществлять от более простых отклонений в работе систем и узлов автомобиля, к более сложным.

Не заводится машина: стартер не крутит из-за разряженного АКБ

Если стартер не крутит, то не следует торопиться выполнять какие-либо сложные диагностические операции. Причина отсутствие вращения коленвала может заключаться в том, что запаса электроэнергии аккумулятора может быть недостаточно для работы мощного двигателя стартера. Даже электромагнитное реле может не срабатывать, если батарея почти полностью разряжена. Чтобы убедиться в том, что АКБ не разряжена полностью следует включить звуковой сигнал или запустить работу очистителей стекла. Если сигнал работает без снижения мощности, а «дворники» вращаются с обычной скоростью, то батарея достаточно заряжена, чтобы втягивающее реле сработало и стартер начал вращаться (возможно с небольшой скоростью при частичном разряде АКБ). Более точно заряд батареи можно проверить с помощью нагрузочной вилки.

Окислились контакты на стартере

Почему не крутится стартер при окислении контактов

Окисление препятствует нормальному течению тока между соприкасающимися металлическими деталями. По этой причине могут недостаточно хорошо пропускать электроэнергию не только аккумуляторные клеммы. Контакты втягивающего реле также могут сильно окислиться, что сделает невозможным дальнейшее использование автоматического коммутирующего устройства.

Стартер не крутит коленвал в результате повышенного электрического сопротивления в месте, где образовался оксидный слой. Несмотря на то, что при наличии такой поломки часто невозможно завести двигатель, устранение неисправности возможно без финансовых затрат (при самостоятельной очистке контактов).

Не работает стартер из-за неисправности в цепи управления

На пути движения электрического тока от ключа зажигания к стартеру находятся несколько электрических элементов, выход из строя которых может стать причиной того, что стартер не крутит двигатель. К числу таких изделий относятся:

  • Предохранитель.
  • Реле.
  • Разъемы.

Если автомобиль оснащается автоматической коробкой передач, то отсутствие вращения якоря стартера может быть вызвано неисправностью датчика положения селектора. Все перечисленные элементы следует тщательно проверить, чтобы исключить причину неисправности в цепи управления.

Стартер жужжит, но не крутит – поломка втягивающего реле

Если слышен звук раскручивающегося якоря стартера, но вращение двигателя не происходит, то причина неисправности кроется в неправильной работе втягивающего реле. Как правило, система запуска не работает из-за того, что бендикс стартера недостаточно выдвигается, чтобы зацепить венец маховика. Если стартер не щелкает, то, возможно, неисправен электромагнит втягивающего реле.

Износ щеточного узла

Стартер не крутит двигатель из-за износа щеточного узла

Износились щетки, и в результате не работает электродвигатель — очень распространенная причина отсутствия работы стартера на автомобилях с большим пробегом. Эти детали могут использоваться в течение продолжительного времени без необходимости замены, но при чрезмерном износе изделия могут заклинить в держателе. Возможна также поломка пружины, которая прижимает щетки к подвижному элементу.

Замкнул стартер – пробой обмоток статора или ротора

При замыкании внутренних проводок стартера может наблюдаться как полное отсутствие кручения коленвала двигателя, так и небольшое вращение. Диагностировать межвитковое короткое замыкание или утечку тока на массу можно только после демонтажа устройства, и полной его разборки. Выполнить эту работу можно с применением электрических приборов для измерения сопротивления. Иногда пораженный элемент можно установить по обгоревшей изоляции. Если наблюдается запах горелой изоляции, то даже без снятия устройства с автомобиля можно заподозрить внутренние замыкания в узлах обмотки якоря и статора электродвигателя.

Не крутит стартер из-за отклеившихся магнитов

На некоторых моделях стартеров вращение якоря электродвигателя осуществляется в магнитном поле 4 постоянных магнитов. Магниты надежно вклеены в корпус, но при некоторых условиях эксплуатации детали могут отклеиться. Наиболее часто такие последствия возможны при сильном перегреве или при попытке запустить двигатель на сильном морозе. Если магниты отклеились, то восстановление работоспособности стартера без разборки детали невозможно.

Стартер не работает из-за заклинившей обгонной муфты

Характерным признаком возможной неисправности обгонной муфты является отсутствие вращения двигателя, при работе электромотора стартера. Чтобы подтвердить первоначальное заключение потребуется снять деталь с автомобиля. Когда стартер будет демонтирован, следует попытаться провернуть шестерню попеременно в разные стороны. Если деталь будет свободно вращаться в различных направлениях, то ее потребуется заменить.

Износ втулок стартера

Заклинил стартер из-за износа втулок или подшипников ротора

Если ротор стартера заклинил, то вращения его вала будет отсутствовать, при этом втягивающее реле, как правило, работает в стандартном режиме (щелчки включения контактов будут слышны). Происходит блокировка вращения вала из-за износа втулок или подшипников. Начинает проявляться такая техническая проблема очень медленно, поэтому водителя должны насторожить симптомы неисправности стартера, появляющиеся лишь время от времени. Наиболее часто проблемы возникают на горячем двигателе, но на холодную запуск мотора может быть осуществлен в штатном режиме.

При наличии такой технической проблемы потребуется снять и разобрать стартер. Замена изношенных деталей позволит полностью восстановить работоспособность узла.

Проскальзывает стартер при запуске – поломка зубьев бендикса или венца маховика – что делать?

При продолжительной эксплуатации, а также в режиме использования автомобиля, когда двигатель часто запускается и глушится, могут сильно износиться зубья бендикса или венца маховика. Износ зубьев в ускоренном темпе также возможен, когда эксплуатируется стартер с неисправным втягивающим механизмом либо при напряжении АКБ, которого бывает недостаточно для выдвижения контактного элемента на необходимое расстояние.

Проявляется такая поломка в сильном жужжании стартера, но отсутствии зацепления с контактной деталью. В иных случаях наблюдается кратковременное прокручивание коленвала, но затем детали произвольно разъединяются.

Ремонт изношенных деталей невозможен, поэтому при наличии неисправности потребуется замена элементов. На некоторых моделях автомобилей присутствует возможность только обратить шестерню маховика в обратную сторону, но для выполнения этой операции потребуется вначале аккуратно выпрессовать эту деталь.

Определить наличие износа шестерен можно визуально после снятия стартера.

Предохранитель стартера

На современных автомобилях устанавливается предохранитель стартера, который обладает значительным запасом прочности. Выходит из строя такая деталь крайне редко, но полностью исключать такую возможность нельзя. Находится предохранитель на силовом кабеле, который подключается к плюсовой клемме аккумулятора. Если эта деталь вышла из строя, то силовой провод не будет прозваниваться мультиметром.

Если стартер не срабатывает, и машина не заводится, то такая поломка требует немедленного реагирования. Если запуск возможен, но электродвигатель и сопутствующие элементы трещат, жужжат или не развивают полной мощности, то деталь также следует как можно скорее проверить. Выявить неисправность и понять причины, почему стартер работает с отклонениями совсем несложно. Замена стартера также является относительно простой задачей, но если эта деталь сломалась, то следует вначале попытаться отремонтировать устройство, заменив только изношенные элементы.

Оцените статью
ПроАвтомастер
Добавить комментарий

Adblock
detector