Регламент технического обслуживания Рено Дастер

Рено Дастер Эксплуатация

Чтобы автомобиль нормально ездил, выполнял свои задачи, а также долго не выходил из строя, ему требуется периодическое сервисное обслуживание. Также есть набор определенных правил, как необходимо проводить это обслуживание. В частности, на Рено Дастер регламент проведения технического обслуживания тоже распространяется. Производитель составил четкую и подробную инструкцию, согласно которой специалисты на СТО должны выполнять соответствующие работы.

Регламент ТО Рено Дастер

В каждом транспортном средстве имеются агрегаты, которые со временем изнашиваются, выходят из строя. Но главные узлы изготавливаются из высококачественных и прочных материалов, способных долго работать, несмотря на суровые условия. И чтобы они действительно долго проработали, выполняется техническое обслуживание. В ходе его меняют следующие расходники и детали:

  1. Фильтры.
  2. Прокладки и уплотнители.
  3. Отдельные компоненты тормозной системы.

Также проверяют уровень тормозной жидкости. Со временем это средство испаряется, что приводит к:

  1. Нагреву тормозной жидкости.
  2. Образование пузырей.
  3. Изменение давления.

Таким образом, если установленный перечень работ согласно регламенту не будет выполнен, то автомобиль не просто быстрее будет ломаться, но и станет небезопасным в эксплуатации.

Также регламент ТО меняется в зависимости от времени эксплуатации автомобиля, его пробега. Некоторые работы проводят в соответствии с пробегом, а не временем. К примеру, масло требует замены каждые 10 тыс. км. Если продолжить пользоваться старым маслом, то смазочная система будет работать плохо, что приведет к повреждениям серьезных агрегатов технической части.

Техобслуживание

Перечень работ при ТО 1 15 000 км пробега

Когда выполняется ТО 1 на Рено Дастер 2 литра, то в обязательном порядке делают следующее:

  1. Замена моторного масла. Марку выбирают в зависимости от того, какая силовая установка используется на вашей модели – бензиновая или дизельная.
  2. Меняют масляный фильтр. Рекомендуется для этого приобретать оригинальные комплекты, искать которые удобнее всего по артикулу. Не стоит брать подделки или альтернативную продукцию.
  3. Меняют воздушные и салонные фильтры. Тоже следует использовать оригиналы, но здесь можно иногда сэкономить, взяв альтернативную продукцию.
  4. Выполняют проверку всех компонентов и агрегатов. На СТО обычно используется современное диагностическое оборудование, поэтому процесс проходит быстро.

Далее по факту проведенной проверки могут назначаться и дополнительные работы, например, замена определенных деталей или компонентов.

Также чтобы первое ТО полностью отвечало стандартам, проверяют прозрачность лобового стекла, зеркал заднего вида. Надо выполнить и тестирование лампочек и индикаторов на панели приборов, чтобы водитель в случае выхода из строя определенных деталей быстро получил соответствующий сигнал.

Перечень работ при ТО 2 на 30 000 км пробега

В ТО 2 выполняются те же виды работ, что и при ТО 1. В целом все перечисленные при выполнении ТО 1 работы должны будут выполняться на регулярной основе. Но к ним добавляются дополнительные:

  1. Меняют свечи зажигания. Их выбирают в зависимости от комплектации и модификации модели. Устройство должно приобретаться в соответствии с артикулом.
  2. Проверяют форсунки топлива.
  3. Если на машине АКПП, то проверяют уровень масла в ней, его консистенцию и уровень загрязнения. Если необходимо – масло меняют.
  4. Если автомобиль полноприводный, тогда проверяют смазку и в раздаточной коробке.
  5. Если автомобиль с полным приводом, дополнительно проверяют смазку в редукторе заднего моста.

Иногда при проведении второго ТО проверяют систему кондиционирования. Если автомобиль использовался в сложных и пыльных условиях, потребуется ее чистка.

Как правило, второе ТО еще входит в срок гарантийных обязательств производителя. Именно поэтому если потребуется что-то менять, то выполняется ремонт по гарантии.

Регламент ТО Дастера

Перечень работ при ТО 3 45 000 км пробега

Когда выполняется третье техническое обслуживание, то повторяются все те процедуры, что и при первом. Также при прохождении выполняется более тщательная проверка следующих компонентов:

  1. Кузов. Просматривать, насколько сохранилось лакокрасочное покрытие, есть ли микротрещины или более серьезные дефекты.
  2. Двигатель. Обычно достаточно визуального осмотра. Для дизелей требуется также замена топливного фильтра.
  3. Сцепление. Не проверяют на АКПП, на МКПП проверка обязательна.
  4. Тормозная система. Проверяют состояние тормозных колодок. Также требуется проверка уровня тормозной жидкости.
  5. Герметичность контуров.
  6. Проверка давления в шинах. Также выполняется визуальный осмотр, чтобы проверить их на предмет наличия дефектов или повреждений.
  7. Проверка состояния расходных материалов, например, сайлентблоков в системе рулевого управления.
  8. Проверка оборудования – освещения, сигналов, индикаторов.
  9. Проверка состояния аккумуляторной батареи.
  10. Компьютерная диагностика блока управления.

Перечень работ при ТО 4 пробег 60 000 км

Когда выполняется четвертное ТО Дастер, то обязательны к выполнению все те процедуры, что и при первом обслуживании. Помимо этого делают следующее:

  1. Меняют свечи зажигания. Теперь их чистки или другой обработки недостаточно, чтобы следовать регламенту.
  2. Обязательная замена ремня привода. Как правило, ставят новый натяжитель, но этот процесс выполняется после диагностики (если требуется). Однако ремень ГРМ может меняться и раньше, особенно если на машине ездили по бездорожью или проселочным дорогам. В суровых условиях эксплуатации замена требуется быстрее, чем автомобиль преодолеет пробег в 60 тыс. км.
  3. Для дизельных двигателей тоже проверяется весь газораспределительный механизм, если требуется – меняются его комплектующие.

При ТО 4 также проверяются все остальные системы и агрегаты транспортного средства. При необходимости выполняется замена других деталей или узлов в сборке, если нужно. Как правило, износ ускоряется, если внедорожник эксплуатируют не в городе, а за его пределами.

Техобслуживание дастера

Перечень работ по ТО Рено Дастер при пробеге 75 000 и 135 000 км

ТО 5 включает в себя такие же работы, как и нулевое ТО, равно как при пробеге в 60000 км. В обязательно порядке выполняют следующее:

  • Меняют воздушные фильтры;
  • Меняют салонные фильтры;
  • Меняют масляные фильтры;
  • Обновляют масло.

При необходимости, требуется и замена расходных материалов, уплотнителей и прокладок, различных автомобильных жидкостей.

Перечень работ по техобслуживанию Рено Дастер при пробеге 90 000 и 150 000 км

ТО на 90000 км пробега включает в себя выполнение следующих видов работ:

  1. Все стандартные проверки и замены, которые выполняются в соответствии с правилами нулевого технического обслуживания.
  2. Меняют тормозную жидкость. Обязательно используют ту, что отвечает стандарту DOT4, поскольку в противном случае тормозная система может работать с задержками или проблемами, что подвергнет вас опасности.
  3. Меняют жидкость в приводе сцепления. Обычно замена выполняется совместно с тормозной жидкостью. Поэтому если вам придется раньше поменять тормозную жидкость, то и гидравлический привод сцепления тоже потребуется обносить.
  4. Меняют охлаждающую жидкость. Лучше использовать оригинальную жидкость, которая выпускается дочерними компаниями производителя модели.

ТО Дастер

Перечень работ по регламенту технического обслуживания Рено Дастер при пробеге 120 000 км

После достижения отметки пробега в 120 тыс. км выполняется стандартный список работ:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Замена воздушного фильтра.
  4. Замена салонного фильтра.
  5. Замена свечей зажигания.
  6. На автомобилях с автоматической коробкой передач – замена масла в АКПП.
  7. Замена ремня привода.
  8. Замена зубчатого ремня.

Если используется Рено Дастер 2.0, тогда рекомендуется еще и поменять топливный фильтр. Автомобиль мощный, за один оборот расходуется больше топлива. Соответственно, загрязнение топливного фильтра происходит быстрее. Стоимость самого устройства составляет примерно 1500 рублей. Также потребуется заплатить за выполненную работу мастерам на СТО. Следует отметить, что цена этого обслуживания должна быть выше, поскольку автомобиль уже наверняка пережил срок гарантийных обязательств производителя.

Замены жидкостей и расходников по сроку эксплуатации

В некоторых случаях проходить ТО согласно регламенту пока еще не нужно. Но некоторые автомобильные жидкости, равно как расходные материалы, уже требуется поменять. Это:

  1. Каждые 15 тыс. км проверяют уровень масла в коробке передач. Если выполняется ремонт этого агрегата, то масло сливают, затем наливают новое. После ремонта нельзя пользоваться старым маслом. Если после проверки оказалось, что уровень недостаточный, но состояние масла хорошее, можно долить жидкость, а не полностью менять ее.
  2. С такой же периодичностью меняется масло в раздаточной коробке. Важно придерживаться заданного стандарта этой автомобильной жидкости, он указывается в инструкции по эксплуатации. Стоимость невысокая, литр обойдется примерно в 1000 рублей.
  3. Замена масла редуктора. Как и в предыдущем варианте, необходимо использовать ту марку, которая рекомендована производителем (указано в инструкции по эксплуатации ТС).
  4. Замена масла ГУР. Обойдется примерно в 1000 рублей.

Также каждые 5 лет необходимо менять аккумулятор. Но если автомобиль используется в суровых условиях, либо ежедневно и с большим пробегом, тогда замену производят чаще.

Оцените статью
ПроАвтомастер
Добавить комментарий

Adblock
detector