5 основных видов классификации моторных масел

Маркировка моторных масел Эксплуатация

Автомобильный рынок предлагает владельцам транспортных средств (ТС) разные масла для моторов – летние, зимние, универсальные (смешанные, круглогодичные, всесезонные). Каждая категория ГСМ (горючесмазочных материалов) имеет основу из бензина, дизеля или может быть их сочетанием. Качество заливаемого в автомобиль масла влияет на работу всех конструкционных деталей двигателя, определяющих долговечность его службы. Поэтому при его покупке желательно знать, что обозначает заводская маркировка моторного масла, и как ее правильно расшифровать. Принятая классификация моторных масел распределяет промышленные продукты на категории по входящим компонентам состава, основе и содержанию присадок (добавок), улучшающих свойства и прямо влияющих на вязкость, имеющую наибольшее значение при запуске двигателя.

Маркировка моторных масел по SAE

Буквенно-цифровые значения на пластиковой упаковке (канистре), предназначенной для промышленного продукта – это и есть маркировка моторного масла. Такая отметка раскрывает характеристики, класс, качественный состав ГСМ и его вяжущую способность. Моторное масло по маркировке включает сведения о промышленном бренде (производителе), присвоенной марке, смазке (вид), классификации, принятые в мире: SAE, API, ACEA, ГОСТ, ILSAC и дополнительные сведения (коды, номер партии, дату выпуска).

В производстве и эксплуатации ГСМ для ТС большое значение имеет вязкость. Густота состава помогает беспроблемно запустить мотор и другие внутренние элементы. Для качественных характеристик вязкости была разработана международная классификация масел SAE, которая условно разделила их на 11 типов:

  • 6 – зимние – 0W-25W (Winter);
  • 5 – летние – 20-60.

SAE – расшифровка вязкости при различных температурах (максимум, минимум X-Y), поэтому описание продукта на упаковке обозначается, как XW-Y. К примеру, низкотемпературная расшифровка маркировки 5W40 обозначает, что ГСМ можно использовать при -25℃, а высокотемпературная – до +40, оно идеально подходит для W (зимы). Характеристика моторного масла 5W30 указывает на возможность применения вещества при низкой температуре -30-25℃, и высокой – + 25℃.

Другими словами, моторный продукт по SAE предоставляет полноценные сведения о вязкости, что особенно ценно при эксплуатации ТС в условиях низких температур:

  • 0W – -35-30℃
  • 5W – -25-20℃
  • 10W – -25-20℃
  • 15W – -15-20℃
  • 20W – -15-10℃

Классификация SAE также полностью учитывает сезон применения масла, потому что состав ГСМ зимой всегда будет намного гуще, чем летом. Здесь высокотемпературная расшифровка масла по вязкости выглядит так:

  • 30 (+20-25℃)
  • 40 (+35-40℃)
  • 50 (45-50℃)
  • 60 (до +50℃)

Чем меньше цифровой показатель, тем вязкостные свойства ниже, если он больше – значит густота выше. В качестве примера можно привести расшифровку моторного масла10W-30: его можно применять при -20-25℃ до +20-25℃.

Маркировка масла по SAE

Маркировка моторных масел API

Еще одной общепринятой и распространенной характеристикой ГСМ считают классификацию API, являющаяся аббревиатурой неправительственной Ученой организации США, занимающейся изучением нефте- и газопродуктов – «American Petroleum Institute». Представленная система распределяет ГСМ по особенностям и густоте: минеральных масел, semi synthetic (синтетических) и полусинтетических. Также маркировка моторного масла с API описывает мотор с используемым топливом, которому промышленный продукт подходит больше всего:

  • S – бензин;
  • C – дизель.

Например, продукт API SJ/CF предназначен двигателям дизель/бензин. На это указывают первые буквы S и C. Вторые буквы J и F – это марка ТС. Помимо указания сведений о типе мотора и марке, API предоставляет сведения о годе выпуска машины. Классификация принята в США, Японии, и рекомендована ассоциацией европейских производителей автомобилей.

Как расшифровать маркировку API

Две латинские буквы дают полное описание ГСМ. API разделила характеристики мотор для бензиновых и дизельных моторов.

Для двигателей на бензине расшифровка моторного масла выглядит так:

№ п/п Группа Года выпуска авто (г.) Эксплуатационные характеристики
1. SC до 1964

 

нормальные
2. SD 1964-68

 

стандартные
3. SE 1969-72

 

нормальные
4. SF 1973-88

 

стандартные
5. SG 1989-94 для сложных условий

 

6. SH 1995-96

 

сложные условия
7. SJ 1997-2000 сберегающий энергию

 

8. SL 2001-03

 

долгий срок использования
9.

 

SM, SL+ 2004 высокая устойчивость к окислению

 

Такое распределение поможет автовладельцу, если он, например, захочет поменять моторное масло. С рекомендациями классификации API сделать это можно, воспользовавшись таблицей. Рекомендации указывают на то, что производить замену можно только по возрастающей линии. При этом ГСМ класса выше по линейке всегда будут иметь присадки от предыдущего. Поэтому переход от использования масла (SD) на старой машине к современному (SL) крайне не рекомендуется. Современные составы способны проявить себя, как агрессивные.

ГСМ, рекомендованные по API для дизельных двигателей в расшифровке выглядят так:

№ п/п Обозначение масла

 

Года разработки ТС (г.) Характеристики эксплуатации
1. CB до 1961 большое содержание серы

 

2. CC

 

до 1983 подходит для сложных условий
3. CD до 1990 для турбин

 

4. CE до 1990

 

стандартный двигатель
5. CF после 1990

 

с турбиной
6. CG-4

 

с 1994 турбина
7. CH-4 с 1998

 

с высокими нормами токсичности
8. CI-4

 

после 2 000 для турбин с EGR
9. CI-4 plus

 

с 2 000 завышенные токсичные нормы

Этикетка моторного масла

Классификации ACEA, ГОСТ, ILSAC в расшифровке

Ассоциация автомобильных производителей в Европе (ACEA) приняла решение о действии с 1991 г. собственных обозначений для ГСМ, предназначенных двигателям. Маркировка моторных масел по ACEA идентична нормам API, но считается более требовательной.

Двигатели бензин/дизель классификация разделила на «А/В». Расположенные рядом с латинскими буквами цифры указывают на класс. Линейка требований к маслу возрастает пропорционально классу. Высокий показатель указывает на большой класс. Например, если сравнивать между собой ACEA A5/B5 и API SM/CI-4, то первый ГСМ по всем показателям считается более предпочтительным.

ISLAC – это классификация, которая была принята организациями США и Японии. В своих требованиях к автомаслам она идентична API. Происходит такое же разделения по назначению (типам двигателя). В качестве дополнения, в классификацию включены пункты для современного экологически чистого автотранспорта, в частности, японских машин с турбодизелем.

Стандарты ГОСТа 17479.1-2015, 17479.1-85 и 17479.2-2015 рекомендованы для ТС в РФ и странах СНГ отечественным и зарубежным машинам. В классификации уделяется внимание свойствам автомасла, вязкости и характерным особенностям двигателей, для которых предназначено ГСМ. В точной расшифровке маркировка ГОСТ означает класс и мотор. Промышленный продукт – это масло (М). Вязкость описана цифрой рядом (М-6), а дополнительные обозначения (Б2) указывают для какого именно двигателя оно может использоваться. В данном случае, Б2 подходит дизельному двигателю с малой форсированностью.

Классификация моторных масел по ACEA

Обозначенные критерии состоят из 3-х основных типов + 12-ти классов. Характеристики моторных масел АСЕА:

  • A (бензин) и B (легкий дизель) – микроавтобусы, фургоны, легковые – A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12;
  • C (бензин, дизель) – C1-12, C2-12, C3-12, C4-12 (газовый катализатор);
  • E (дизельный мотор) – E4-12, E6-12, E7-12, E9-12 (грузовые машины).

ACEA указывает год выпуска автотранспорта.

Маркировка ACEA

Классификация моторных масел ГОСТ

Нормы качества, применяемые для автомасел по ГОСТу учитывают вязкость, эксплуатационные свойства и сезон. Используются буквы, цифры, отмечается универсальность составов.

Классификация моторного масла ГОСТ включает следующие классы:

  1. Требования к вязкости:
  • Все сезоны – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16.
  • Лето – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24.
  • Зима – 3, 4, 5, 6.

Увеличение цифрового показателя в большую сторону указывает на увеличение вязкости. К зимним автомаслам дополнительно добавляют буку «з».

  1. Используемые области:
  • Деление на 6 групп с буквенной маркировкой «A, В, С, D, E».
  • Индексация: «1», «2», с делением ГСМ по назначению мотора (бензин, дизель). Если цифры не указаны – состав универсальный.

Маркировка по ГОСТ используется в РФ, ряде стран СНГ, Европе и Азии.

Классификация моторных масел ILSAC

Рекомендована японским и американским автомобилям. Характеристика масла по данной классификации состоит из 5-ти классов ГСМ: GF-1, 2, 3, 4 и 5, считающихся универсальными, и предназначенными для круглогодичного пользования, в том числе, в сложных условиях. Несмотря на высокую цену, любой тип автомасла, описанный классификацией, считается к энергосберегающим, и выглядит так:

  • GF-1 (идентична API SH и SAE): 0W-XX; 5W-X; 10W-XX; с Х (вязкость) от 30 до 60.
  • GF-2 (похожа на API SJ и SAE): 0W-20 и 5W-20.
  • GF-3 (идентична API SL).
  • GF-4 (соответствует SM).
  • GF-5 (сходна с SN).

ГСМ, предназначенные дизельным турбинам, обозначаются маркировкой JASO DX-1. Моторная масляная смазка полностью безопасна в экологическом плане для окружающей среды.

Сертификация и допуски автопроизводителей

Международные классификации для ГСМ API и АСЕА имеют похожие требования, и делают акцент на качестве автомасел, входящих присадок и вязкости. Соблюдение норм качества необходимо для улучшения эксплуатационных функций двигателя машины, влияния на степень изнашивания конструктивных элементов. Распределение ГСМ по категориям позволяет автовладельцу подобрать наиболее подходящий продукт к конкретной марке машины.

Поэтому автомобильные бренды приняли разработанную систему допуска автомасел, рекомендованных для постоянного использования, идеально подходящего определенному типу мотора. Популярные марки машин: BMW, VW, GM, Ford, Renaul, Mercedes-Benz, Fiat, Porsche нуждаются в одобрении (допуске) для заливки масла в мотор. На упаковках (канистрах) ГСМ, рядом с основной маркировкой, указываются все характеристики, рекомендации, идет разделение по классам (допустимая эксплуатация). Знание обозначений допусков помогает водителю быстро определиться с покупкой.

Допуски концерна VAG для легковых автомобилей

Рекомендованные брендом допуски включают следующие сведения:

  • VW 500.00 (сберегающие энергию)
  • SAE – масла 5W-30, 10W-30, 5W 40, 10W-40
  • VW 501.01 и 502.00 (универсальные, рекомендованные моторам на бензине и турбинам)
  • VW 503.00 (идентично SAE 0W-30, двигатель – бензин)
  • VW 504.00 (машины с трехкомпонентным нейтрализатором)
  • VW 505.00 (двигатель TDI, топливо – дизель, рекомендации: Фольксваген, Ауди, Шкода до 2000 г.)
  • VW 505.01 (PDE-мотор, с оборудованным форсункой насосом)
  • VW 506.00 (сберегающие энергию, 0W-30 – двигатели V6 TDI и TDI машин после 2002 г., с 50 000 км пробега)
  • VW 506.01 (турбины PD-TDI, насос-форсунка, продленный интервал замены)

Допуски для легковых автомобилей MercedesBenz

Масло для автомобиля от автоконцерна представлено следующими допусками:

  • MB 229.1 (дизель, бензин, ТС с 1997 г.)
  • MB 229.31 (идентичен SAE 0W и 5W, присадки – сера, фосфор)
  • MB 229.5 (бензин, дизель; сберегает энергию)

Допуски моторного масла BMW

Известный автомобильный бренд при расшифровке масла указывает дату выпуска машины сразу с маркировкой. Самое рекомендуемое автомасло 5W40. Автоконцерн придерживается таких допусков масел:

  • Longlife-98 (идентичен ACEA A3/B3)
  • Longlife-01 (машины с 2001 г.)
  • Longlife-04 (авто с современными моторами)

Перечисленные типы имеют увеличенный интервал замены.

Допуски моторных масел для Renault

Были введены концерном в середине 2 000-х гг. Основной упор по допускам касался вязкости моторного масла. Показатели составили:

  • RN0700 (идентичен ACEA A3/B4, ACEA A5/B5, машины с 2007 г.)
  • RN0710 (сходен ACEA A3/B4)
  • RN 0720 (соответствует с ACEA C3)

Допуск RN 0720 разработали для ТС с дизельным двигателем (последнее поколение) с сажевыми фильтрами.

Допуск для автомобилей Ford

Концерн предлагает собственным моделям следующие допуски для ГСМ:

  • WSS-M2C913-A (идентификация с SAE 5W-30, а также ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98)
  • M2C913-B (копирует ILSAC GF-2 и GF-3, ACEA A1-98 и B1-98, двигатель – дизель, бензин)
  • WSS-M2C913-D (дизель, авто с 2012 г, кроме выпущенных в 2000-2006 гг.; Ford Ka TDCi до 2009 г.)
  • WSS-M2C934-A (дизель, двигатель DPF, сажевые фильтры)
  • Ford WSS-M2C948-B (идентичен ACEA C2, мотор – бензин, дизель + катализатор)

Применяется также допуск Long Life, что говорит об увеличенном сервисном интервале замены. Для большинства машин автобренд рекомендует масло с расшифровкой 5W20.

Сезонность моторных масел

Сезонность моторных масел

Для качественной работы транспортного средства принято разделение ГСМ на типы моторного масла по сезонам. К ним относят вещества, сделанные на основе синтетики (результат искусственного производства), природных продуктов (минералы) или их сочетания (полусинтетика). Не забывайте о том, что у каждого моторного масла есть свой срок годности.

Синтетические вещества занимают высшую ступень среди остальных разновидностей автомасел. Они устойчивы к высокой температуре, а также подходят для эксплуатации транспорта при низких атмосферных показателях. Изготавливаются они на основе углеводородного сырья с его глубокой обработкой. Хорошая вязкость способствует легкости запуска двигателя и увеличению его ресурса. Продается по высокой цене.

Минеральное масло сделано на основе прогонки и тщательной очистки нефти. ГСМ характеризуется достаточными смазывающими свойствами, хорошей растворимостью присадок, облегчающем трение внутреннего механизма при любых температурных режимах. Данный вид рекомендуется подбирать для своей машины по вязкости, так как оно может густеть на морозе или окисляться, а при закипании в горячем температурном режиме – оставлять осадок (шлаки) на двигателе. Цена продукта доступная.

Полусинтетическое масло изготавливают на минеральной основе с добавлением синтетических добавок. Такой смешанный состав имеет хорошие смазывающие свойства, при сохранении невысокой цены. Специалисты рекомендуют применять синтетику для моторов с большим пробегом.

Независимо от того, какая основа моторная масла, обращают внимание на 2 основных параметра, указывающих на его классификацию – тип двигателя и вязкость (густота) при высоких и низких температурах. Больше всего на автомобильном рынке востребованы универсальные составы, которые можно использовать при высоких летних температурах, а также зимой (например, с маркировкой 10W-40)

Зимние

Данная категория предназначена для эксплуатации машин в минусовых температурах. Здесь большое значение имеет вязкость масла. ГСМ для зимы по SAE: 0, 5, 10, 15, 20, обозначенные W. Благодаря наличию в маркировке буквы W, можно сразу определить, что промышленный продукт подходит для применения в условиях низких температур. Зимнее масло не рекомендуется для заливки моторов в жаркую погоду (не будет нужного давления). Оно считается сезонным.

Летние

Отличаются большой вязкостью и хорошо смазывают конструкционные элементы двигателя и других деталей. Его нельзя использовать при температурах ниже 0, так как становится густым, и запустить мотор будет крайне сложным. Расшифровка моторного масла, предназначенного для лета: 20-60 единиц, с дискретностью 10. Основные применяемые виды маркировки по SAE: от 20 до 60. Чем выше показатель – тем масло гуще.

Всесезонные универсальные

Сюда относятся универсальные масла, которые подходят для заливки двигателя и летом, и зимой. Главное достоинство промышленного продукта – возможность работы при различных температурах, что особенно ценно в регионах с нестабильными климатическими условиями. Всесезонными (синтетическими) считаются такие марки по SAE: 0W-30 и 40, 5W-30 и 40, 10W-30 и 40, 15W-40, SAE 20W-40.

Расшифровка масла 5W40 следующая: цифра №1 указывает на класс вязкости и допустимое минимальное значение низкой температуры, при которой запустится двигатель (в данном случае это по SAE –25℃), а верхний порог +40℃. Сделанные на основе синтетики, универсальные масла наиболее востребованы среди автолюбителей, даже несмотря на их стоимость.

Моторное масло в двигателе

Как узнать какое масло залито в двигатель

Стопроцентно определить типы моторных масел, ранее залитых в мотор, сложно, но попытаться можно следующими способами:

  • спросить владельца напрямую, или поискать в багажнике канистру с остатками ГСМ;
  • ознакомиться с имеющейся сервисной книгой, в которой должна стоять отметка «ТО 60», поставленная центром, проводившим техническое обслуживание – у сотрудников можно по телефону узнать нужную информацию;
  • под капотом автотранспорта или дверном проеме двери водителя иногда сохраняется наклейка, которая прилагается к общей комплектации (в ней обязательно указывается тип масла, а также пробег авто, при котором его меняли);
  • можно провести лабораторный анализ по имеющимся остаткам и продуктам деятельности мотора. Проще всего это делать при переоформлении автотранспорта;
  • если авто приобрели недавно, и сведений о залитом масле нет, то можно просмотреть популярный сетевой портал drive.ru, где можно узнать мнение пользователей и марку масла, даже по фото оставшейся канистры, если на ней плохо видна расшифровка. Также многие владельцы имеют свой аккаунт, где указывают в записях о ТО, вид и класс масла.

Чтобы машина с пробегом или без после покупки служила долго, а владелец не ошибся с подбором моторного масла, лучше всего использовать то масло, которое рекомендует автопроизводитель. Все заводы по выпуску авто в инструкции указывают ГСМ, допустимые для эксплуатации конкретной марки машины.

Основной задачей моторного масла является охлаждение и смазка двигателя. Если правильно подобрать автомасло, то это защитит агрегат от отложений, и будет способствовать нейтрализации продуктов окисления. Чтобы правильно выбрать наиболее подходящее масло, необходимо ориентироваться на климатические условия, в которых будет происходить эксплуатация машины, рекомендации производителя и состояние двигателя (новый, старый).

Оцените статью
ПроАвтомастер
Добавить комментарий

Adblock
detector